据德国《星期日图片报》4日报道，大众汽车新任首席执行官奥博穆在接受该报采访时表示，大众汽车希望保持在中国的成功，并希望继续运营在新疆的大众汽车工厂。

奥博穆 图自德媒

9月1日开始执掌大众集团的奥博穆在接受《星期日图片报》采访时表示，大众汽车让他有机会在许多国家工作，体验不同的文化，他也谈了对电动汽车、自动驾驶的看法。

接着，该报记者话锋一转称，大众汽车40%的利润来自中国，但中国大陆威胁与台湾开战，那么大众汽车对中国市场的依赖危险有多大？对此，奥博穆说：“过去几十年里，我们在中国非常成功。未来，我们也要在中国保持强势地位。这就是我们要在创新技术上投资的原因。”他表示，重要的是，大众在其三个主要销售市场——欧洲、北美和中国——都表现良好。随后，《星期日图片报》记者又问大众汽车在新疆的工厂还要维持多久？对此，奥博穆表示希望保留那里的大众汽车工厂，他强调，大众汽车为新疆人民提供了“安全、相对高薪的工作岗位”。

“德国之声”4日报道称，中国既是大众汽车的重要生产基地、供货方，也是大众极其重要的销售市场。德国大众与中国国企上汽集团的合资企业“上汽大众”从2013年起开始在新疆设厂生产。

“中国是全球汽车产业的发展引擎。”大众汽车乘用车品牌中国CEO斯特凡·梅查（Stefan Mecha）5日接受《环球时报》记者采访时表示：“大众汽车集团将进一步借助中国的创新能力，更好地服务中国客户。中国作为德国、乃至全球汽车工业合作伙伴的重要性将继续迅速提升。考虑到这一点，我们决心进一步深耕中国市场。”

近来，德国一些政客和行业协会要求德国企业减少对中国市场的依赖，但事实证明，中国仍是德国企业非常青睐的市场。巴斯夫最近批准了在中国南方建设一个新的一体化基地，投资总额最高达100亿欧元。汽车零部件供应商海拉宣布将在上海附近的常州新建车灯工厂，扩大产能。宝马于6月在沈阳开设了第三家工厂，这是该公司在中国最大的一笔投资。德国《商报》报道称，巴斯夫首席执行官马丁·布鲁德米勒不久前表示，“中国是增长最快的化工市场，到2030年将占世界市场的一半。很难说你不参与”。他同时表示，德国公司在中国几乎没有任何负面经历，几乎没有人愿意错过那里市场的增长。

据德国《世界报》4日报道，德国金属行业雇主协会主席斯特凡·沃尔夫在接受德新社采访时也表示，在短期内减少对中国的经济依赖几乎是不可能的。“这是无法想象的，”他说，“如果西方与中国发动经济战，许多地方的工业将陷入瘫痪。”